Desde septiembre, el índice SCFI ha caído semana tras semana, y las cuatro líneas oceánicas se han desplomado, entre las cuales la línea occidental y la línea europea han caído por debajo del nivel de $ 3000, y el volumen de mercancías en Asia ha disminuido.
Los analistas de la industria señalaron que se espera inflación global, endurecimiento monetario, lo que lleva a la congelación de la demanda de transporte internacional, los precios de flete revisados a la baja, pero la caída es mayor que las expectativas del mercado.
Para estabilizar las tarifas de flete, las compañías navieras ahora están tomando dos formas de salvarse.Han adoptado la "política de tres reducciones" de reducir en gran medida el número de barcos, reducir la capacidad y reducir la velocidad.Ya existen grandes alianzas navieras que bombean barcos por sí mismas, y el número de barcos en la línea EE.UU.-España se ha reducido de uno por semana a uno cada dos semanas.La implementación de la "gestión de cartas rojas" interna preferiría reducir los precios para tomar bienes, no perder dinero para transportar bienes como resultado final, a fin de mantener la participación de mercado y las relaciones con los clientes.
Hora de publicación: 22-oct-2022